Daftar Bengkel Konversi Motor Listrik Resmi, Cek Lokasinya Konversi motor bensin menjadi motor listrik semakin banyak dicari masyarakat karena pemerintah membuka jalur resmi melalui platform Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral. Pemilik kendaraan tidak lagi disarankan datang ke sembarang bengkel karena pekerjaan konversi menyangkut baterai, motor penggerak, pengendali daya, instalasi kelistrikan, uji laik jalan, hingga perubahan data kendaraan. Kementerian ESDM menyediakan platform digital konversi yang memuat pendaftaran pemohon, pilihan bengkel pelaksana, dan pengecekan status pengerjaan kendaraan. Dalam penjelasan resmi, pemilik motor diminta mendaftar secara online, memilih bengkel terdekat yang sudah tersertifikasi, lalu menunggu bengkel menghubungi pemohon untuk pemeriksaan kendaraan.
Bengkel Resmi Bukan Sekadar Tempat Bongkar Mesin
Konversi motor listrik bukan pekerjaan modifikasi ringan. Motor bensin yang dikonversi harus melewati pemeriksaan identitas, pemeriksaan fisik, pemasangan komponen utama, pengujian, hingga proses perubahan data pada dokumen kendaraan. Karena itu, bengkel resmi menjadi bagian penting agar motor hasil konversi tetap legal dipakai di jalan.
Platform ESDM Jadi Pintu Awal
Kementerian ESDM menjelaskan bahwa platform konversi motor listrik menyediakan layanan pendaftaran, pemilihan bengkel terdekat, dan pengecekan status pengerjaan. Pada tahap awal, pemohon cukup mengisi data identitas diri dan data kendaraan. Setelah itu, bengkel menghubungi pemohon untuk membawa motor ke lokasi pemeriksaan.
Pemeriksaan awal dilakukan untuk memastikan data KTP, STNK, BPKB, nomor rangka, dan nomor mesin sesuai. Bila dokumen tidak cocok, proses konversi tidak bisa dilanjutkan begitu saja. Pemerintah juga menyebut kapasitas mesin motor yang dapat masuk program berada pada rentang 100 cc sampai 150 cc dalam penjelasan awal platform.
Harus Lolos Uji dan Perubahan Dokumen
Setelah motor dikonversi, kendaraan harus dipastikan laik jalan melalui Sertifikat Uji Tipe dan Sertifikat Registrasi Uji Tipe. Kementerian ESDM menyatakan pengajuan dokumen uji dilakukan melalui platform digital, kemudian diproses oleh Kementerian Perhubungan. Tahap akhir adalah perubahan STNK agar identitas kendaraan sesuai dengan kondisi barunya sebagai motor listrik.
Proses ini menjelaskan mengapa pemilik motor sebaiknya tidak memilih bengkel yang belum terdata. Bengkel resmi bukan hanya memasang komponen, tetapi juga membantu alur administrasi agar motor dapat dipakai secara sah.
Aturan Legal Konversi Motor Listrik
Dasar hukum konversi sepeda motor telah diperbarui melalui Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 39 Tahun 2023. Aturan tersebut menggantikan ketentuan lama karena penyelenggaraan konversi membutuhkan penyesuaian dengan perkembangan kendaraan listrik berbasis baterai.
Motor Harus Punya BPKB dan STNK
Ringkasan peraturan di laman BPK menjelaskan bahwa sepeda motor dengan penggerak motor bakar yang sudah diregistrasi dan diidentifikasi dapat dikonversi menjadi sepeda motor listrik berbasis baterai. Bukti registrasi dan identifikasi tersebut adalah BPKB serta STNK.
Artinya, motor bodong, kendaraan tanpa surat lengkap, atau motor dengan data yang tidak sesuai tidak layak masuk jalur resmi. Pemilik kendaraan harus memastikan pajak, nomor rangka, nomor mesin, dan dokumen kepemilikan tidak bermasalah sebelum mendaftar.
Komponen yang Diganti Sudah Diatur
JDIH Kemenko Infra menjelaskan bahwa konversi sepeda motor menjadi listrik meliputi beberapa komponen utama, yaitu pak baterai dengan sistem manajemen baterai, penurun tegangan arus searah, motor listrik, sistem pengatur penggerak motor listrik, port pengisian baterai, dan peralatan pendukung lain.
Daftar komponen tersebut menunjukkan bahwa konversi tidak hanya mengganti mesin dengan dinamo. Seluruh sistem penggerak harus disusun agar aman, stabil, dan sesuai standar. Baterai harus memiliki sistem pengaman, pengendali motor harus sesuai, dan port pengisian harus dipasang dengan benar.
Daftar Bengkel Mitra ESDM Program Konversi Gratis
Pada 2026, KatadataOTO memuat daftar bengkel mitra ESDM untuk program konversi motor listrik gratis tahap pertama. Daftar ini memuat 12 mitra yang menjadi rujukan masyarakat dalam program tersebut. KatadataOTO juga mencatat bahwa pendaftaran dilakukan melalui platform ESDM atau dengan mendatangi bengkel mitra yang telah ditetapkan.
Dua Belas Mitra yang Dicatat dalam Program Gratis
Berikut daftar bengkel mitra ESDM yang disebut dalam laporan KatadataOTO pada Mei 2026.
| Nomor | Nama Bengkel atau Perusahaan | Keterangan Nama Populer |
|---|---|---|
| 1 | PT Tri Mentari Niaga | BRT Electric |
| 2 | PT Mitrametal Perkasa | MMP |
| 3 | PT Saikono Otoparts Indonesia | Bengkel SOI |
| 4 | PT Roda Elektrik Asia | Elders |
| 5 | PT Nagara Sains Konversi | Nagara |
| 6 | PT Bintang Mas Lestari | ATR |
| 7 | PT Cogindo Dayabersama | Cogindo |
| 8 | PT Electric Vehicle Trimotorindo | Trimotorindo |
| 9 | PT Teco Multiguna Elektro | Teco |
| 10 | PT Gotric Asia Sentosa | Gotric |
| 11 | PT Semesta Motor Indonesia | Motoriz |
| 12 | PT Tomara Jaya Perkasa | Tomora |
Daftar ini penting bagi pemilik motor yang ingin mengikuti program resmi. Meski begitu, calon peserta tetap perlu mengecek ulang pada platform ESDM sebelum datang karena status kuota, wilayah layanan, dan jadwal dapat berubah mengikuti program yang berjalan.
Syarat Program Gratis yang Perlu Diperhatikan
KatadataOTO mencatat syarat program tahap pertama antara lain pemilik berdomisili sesuai KTP di wilayah Jabodetabek, nama pada KTP harus sama dengan STNK dan BPKB, surat kepemilikan lengkap, pajak kendaraan telah dilunasi, serta pemohon melampirkan hasil cek fisik awal dari Samsat Kepolisian terdekat.
Syarat tersebut menjadi penyaring utama. Bila motor masih menunggak pajak, dokumen tidak lengkap, atau nama pemilik berbeda, proses dapat tersendat. Pemilik kendaraan sebaiknya menyelesaikan urusan dokumen lebih dulu sebelum memilih bengkel.
Daftar Lokasi Bengkel yang Pernah Tercatat dalam Program Subsidi ESDM
Selain daftar mitra program gratis, sejumlah bengkel juga pernah masuk daftar bengkel konversi subsidi ESDM yang diberitakan media otomotif. Otorider memuat daftar 14 bengkel beserta alamat, dengan catatan bahwa kendaraan yang dikonversi melewati pemeriksaan teknis dan kelengkapan surat seperti KTP, STNK, BPKB, nomor mesin, dan nomor rangka.
Bengkel di Jakarta dan Sekitarnya
Kawasan Jakarta dan sekitarnya menjadi salah satu pusat layanan konversi karena jumlah kendaraan besar dan kebutuhan pengurangan emisi tinggi. Beberapa bengkel yang pernah tercatat antara lain Elders Garage di Gedung SMESCO Indonesia lantai B1, Pancoran, Jakarta Selatan, serta Nagara di Pancoran Indah VII, Pancoran, Jakarta Selatan. Otorider juga mencantumkan Balai Kementerian ESDM di Cipulir, Jakarta Selatan, sebagai lokasi dalam daftar tersebut.
Untuk wilayah Bogor, daftar itu mencantumkan Teco Multiguna Elektro di Gunung Putri, serta BRT Electric di kawasan Sirkuit Sentul, Babakan Madang. Lokasi ini menjadi penting bagi warga Jabodetabek yang ingin mencari bengkel lebih dekat dari tempat tinggal.
Bengkel di Jawa Barat
Jawa Barat memiliki beberapa bengkel yang tercatat dalam daftar tersebut. Cogindo Daya Bersama berada di Cirebon. Mitrametal Perkasa berada di kawasan industri Karawang. Quest berada di Antapani, Bandung. Bengkel Konversi SOI berada di Jababeka, Cikarang Utara, Kabupaten Bekasi.
Sebaran ini memberi pilihan bagi pemilik motor di Bandung Raya, Karawang, Bekasi, Cirebon, dan sekitarnya. Namun, calon pemohon tetap perlu menghubungi bengkel lebih dulu untuk memastikan layanan, jadwal, dan status kerja sama terbaru.
Bengkel di Jawa Tengah dan Jawa Timur
Untuk Jawa Tengah, Otorider mencatat Ekolektrika Konversi Mandiri di Joyosuran, Surakarta. Lokasi ini dapat menjadi pilihan bagi pemilik motor di Solo Raya. Untuk Jawa Timur, daftar tersebut mencantumkan Braja Elektrik Motor di Sukolilo, Surabaya, serta SR Electric di Magersari, Mojokerto.
Wilayah Jawa Timur penting karena jumlah motor besar dan mobilitas harian masyarakat tinggi. Bengkel resmi di Surabaya dan Mojokerto dapat menjadi pintu awal bagi pengguna yang ingin mencoba konversi dengan alur legal.
Bengkel di Bali
Bali juga masuk dalam daftar bengkel konversi yang pernah disebut. Otorider mencantumkan Volto Mechanix di Sukawati, Gianyar, serta Electric Wheel di Peguyangan Kangin, Denpasar.
Bali punya kebutuhan khusus karena sektor wisata dan transportasi lokal sangat menonjol. Motor listrik hasil konversi dapat menjadi pilihan untuk penggunaan harian, terutama bila didukung layanan bengkel, pengisian daya, dan dokumentasi kendaraan yang lengkap.
Tabel Bengkel dengan Lokasi yang Pernah Dipublikasikan
Daftar berikut disusun dari laporan Otorider yang memuat nama dan alamat bengkel dalam program subsidi ESDM. Pemilik motor tetap perlu mengecek ulang status terbaru melalui platform resmi ESDM sebelum datang.
| Nama Bengkel | Kota atau Wilayah | Alamat yang Pernah Dipublikasikan |
|---|---|---|
| Volto Mechanix | Gianyar, Bali | Jalan Prof. Dr. Ida Bagus Mantra, Sukawati |
| Elders Garage | Jakarta Selatan | Gedung SMESCO Indonesia lantai B1, Pancoran |
| Cogindo Daya Bersama | Cirebon | Jalan Brigjen Darsono Bypass, Karyamulya |
| Mitrametal Perkasa | Karawang | Mitra Timur I Blok C5, Kawasan Industri Karawang |
| Electric Wheel | Denpasar | Jalan Antasura No. 50, Peguyangan Kangin |
| Ekolektrika Konversi Mandiri | Surakarta | Jalan Brigjen Sudiarto No. 151, Joyosuran |
| Quest | Bandung | Jalan Cibatu Raya No. 17, Antapani |
| Bengkel Konversi SOI | Bekasi | Jalan Jababeka XII Blok W No. 5A, Cikarang Utara |
| Braja Elektrik Motor | Surabaya | Jalan Keputih Tegal No. 28, Sukolilo |
| Teco Multiguna Elektro | Bogor | Jalan Mayor Oking KM 2,7, Gunung Putri Citeureup |
| SR Electric | Mojokerto | Jalan Gajahmada No. 35, Gedongan, Magersari |
| Nagara | Jakarta Selatan | Jalan Pancoran Indah VII, Blok B No. 4 |
| BRT Electric | Bogor | Jalan Raya Sirkuit Sentul No. 84, Babakan Madang |
| Balai Kementerian ESDM | Jakarta Selatan | Jalan Ciledug Raya No. 109, Cipulir |
Tabel ini membantu pembaca melihat sebaran awal bengkel. Akan tetapi, daftar final yang paling aman tetap berada di platform resmi karena pemerintah dapat menambah, mengubah, atau menonaktifkan data bengkel sesuai hasil sertifikasi dan program yang sedang berlaku.
Cara Memilih Bengkel Konversi yang Aman
Banyak bengkel dapat mengklaim mampu memasang motor listrik, tetapi tidak semuanya berhak mengurus jalur resmi. Pemilik kendaraan perlu membedakan bengkel modifikasi biasa dan bengkel pelaksana konversi yang terdaftar.
Pastikan Muncul di Platform ESDM
Langkah pertama adalah mengecek daftar bengkel pelaksana konversi pada platform ESDM. Laman tersebut menampilkan menu daftar bengkel, pilihan kota, serta informasi bengkel pelaksana konversi.
Bila nama bengkel tidak muncul, pemilik motor sebaiknya menahan diri. Konversi di bengkel yang tidak terdaftar dapat menyulitkan saat pengujian, penerbitan sertifikat, dan perubahan dokumen kendaraan.
Tanyakan Komponen yang Dipakai
Pemilik motor perlu bertanya tentang baterai, sistem manajemen baterai, motor listrik, pengendali, port pengisian, dan garansi komponen. Komponen tersebut adalah bagian utama yang diatur dalam konversi motor listrik berbasis baterai.
Bengkel resmi seharusnya mampu menjelaskan spesifikasi komponen, daya motor, kapasitas baterai, jarak tempuh perkiraan, waktu pengisian, serta cara perawatan. Bila bengkel tidak dapat menjawab bagian dasar ini, pemilik kendaraan perlu berhati hati.
Pastikan Ada Alur Uji dan Dokumen
Konversi legal tidak selesai saat motor menyala. Kendaraan harus melewati uji dan pengurusan dokumen. Kementerian ESDM menyebut bengkel akan mengunggah permohonan dokumen melalui platform, lalu Kementerian Perhubungan memastikan motor laik jalan sebelum perubahan STNK diajukan.
Pemilik motor harus menanyakan siapa yang mengurus proses tersebut, berapa lama waktu yang dibutuhkan, dokumen apa yang harus dibawa, dan biaya apa saja yang tidak masuk program bantuan.
Biaya Konversi dan Bantuan Pemerintah
Biaya konversi dapat berbeda sesuai komponen, kapasitas baterai, jenis motor, dan program bantuan yang tersedia. Pada tahap awal, pemerintah pernah memberi bantuan Rp 7 juta untuk satu unit motor konversi, sehingga pemohon membayar selisih biaya konversi setelah bantuan dikurangi.
Program Bantuan Pernah Naik
Pada 2024, ESDM menjelaskan program konversi motor listrik mendapat bantuan Rp 10 juta. Aturan teknis juga mengubah spesifikasi kubikasi sepeda motor yang dapat memperoleh bantuan sesuai ketentuan Kementerian Perhubungan.
Kemudian, dalam program gratis tahap pertama yang diberitakan pada 2026, KatadataOTO mencatat Kementerian ESDM menanggung biaya konversi hingga Rp 16 juta per unit, tetapi tidak termasuk biaya lain seperti cek fisik, perubahan surat kendaraan, dan rekondisi motor di luar pekerjaan konversi.
Jangan Hanya Membandingkan Harga
Harga murah tidak selalu lebih baik bila komponen tidak jelas, garansi pendek, dan dokumen tidak beres. Pemilik kendaraan harus membandingkan paket secara utuh, mulai dari jenis baterai, daya motor, garansi, layanan setelah pemasangan, serta bantuan pengurusan legalitas.
Motor konversi akan dipakai di jalan raya. Karena itu, keamanan dan legalitas lebih penting daripada sekadar biaya awal rendah.
Syarat Motor yang Layak Dikonversi
Tidak semua motor bensin cocok dikonversi. Kendaraan harus memiliki dokumen lengkap, kondisi rangka baik, dan masih layak dipakai. Motor yang terlalu tua, rangka keropos, kelistrikan rusak parah, atau surat bermasalah dapat ditolak.
Dokumen Pemilik Harus Sesuai
Kementerian ESDM menyebut pada tahap pemeriksaan, bengkel mengecek kesesuaian KTP, STNK, BPKB, nomor rangka, dan nomor mesin. Setelah itu, kondisi motor dicek untuk memastikan siap dikonversi.
Nama pemilik yang berbeda antara KTP dan dokumen kendaraan dapat menjadi masalah. Jika kendaraan hasil beli bekas belum balik nama, pemilik sebaiknya menyelesaikan administrasi lebih dulu.
Kondisi Motor Tidak Boleh Rusak Berat
KatadataOTO mencatat syarat utama program gratis adalah motor masih bisa beroperasi normal dan tidak rusak.
Hal ini masuk akal karena konversi memakai rangka, roda, rem, suspensi, dan sejumlah bagian kendaraan lama. Bila bagian dasar motor sudah rusak, biaya rekondisi dapat bertambah dan hasil konversi belum tentu aman.
Langkah Mendaftar Konversi Motor Listrik
Pendaftaran resmi dilakukan melalui platform ESDM. Pemohon memilih bengkel, mengisi data, lalu menunggu bengkel menghubungi untuk jadwal pemeriksaan.
Siapkan Dokumen dari Rumah
Pemilik motor perlu menyiapkan KTP, STNK, BPKB, serta hasil cek fisik bila program mensyaratkan. Untuk program tertentu, pemohon juga perlu memastikan pajak kendaraan sudah lunas.
Jangan datang tanpa dokumen lengkap. Bengkel resmi tetap mengikuti alur administrasi, sehingga data yang kurang dapat membuat proses tertunda.
Ikuti Tahapan Bengkel
Setelah pemeriksaan awal, bengkel menjelaskan biaya, komponen, estimasi pengerjaan, dan surat kesepakatan. Kementerian ESDM pernah menjelaskan bahwa sebagian besar dari sembilan tahapan platform berada dalam tanggung jawab bengkel, sementara masyarakat fokus pada pendaftaran awal.
Sesudah motor dikonversi, jangan langsung dipakai jauh sebelum status pengujian dan dokumen jelas. Tunggu arahan bengkel terkait uji, sertifikat, dan perubahan data kendaraan.
Risiko Memakai Bengkel Tidak Resmi
Konversi di bengkel tidak resmi dapat terlihat cepat dan murah, tetapi risikonya besar. Masalah dapat muncul pada baterai, kabel, controller, rem, bobot kendaraan, dan dokumen.
Masalah Keselamatan
Pemasangan baterai yang tidak tepat dapat memicu panas berlebih. Kabel yang tidak rapi dapat menimbulkan gangguan kelistrikan. Controller yang tidak sesuai dapat membuat tarikan motor tidak stabil. Bobot baterai yang tidak dihitung baik dapat mengubah keseimbangan motor.
Karena itu, bengkel resmi harus memahami standar komponen dan pengujian. Permenhub 39 Tahun 2023 bahkan memuat daftar alat uji kritikal seperti alat uji rem, daya pancar lampu utama, tingkat suara klakson, berat kendaraan, dan akurasi alat penunjuk kecepatan.
Masalah Legalitas
Motor yang sudah berubah sistem penggerak tetapi belum punya dokumen sesuai dapat menimbulkan persoalan saat pemeriksaan. STNK harus mencerminkan perubahan kendaraan. Jika tidak, pemilik dapat kesulitan saat membayar pajak, menjual kendaraan, atau mengikuti pemeriksaan di jalan.
Itulah sebabnya bengkel resmi lebih disarankan. Mereka tidak hanya mengerjakan instalasi, tetapi juga terhubung dengan alur pengujian dan dokumen.
Sebaran Bengkel Perlu Terus Diperluas
Daftar bengkel resmi semakin penting karena jumlah sepeda motor di Indonesia sangat besar. Jika program konversi ingin menjangkau lebih banyak warga, bengkel tersertifikasi harus tersedia lebih dekat dari lokasi pemilik kendaraan.
Kota Besar Masih Menjadi Pusat
Data bengkel yang banyak muncul masih terkonsentrasi di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, dan Bali. Wilayah tersebut punya pasar besar, akses teknisi lebih baik, dan kedekatan dengan program pemerintah.
Namun, pemilik motor di Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan Indonesia timur juga membutuhkan akses. Platform ESDM memuat pilihan kota yang luas pada menu pencarian, sehingga masyarakat dapat mencari bengkel berdasarkan wilayah masing masing.
Pelatihan Mekanik Menjadi Kunci
Bengkel konversi membutuhkan mekanik yang memahami kelistrikan tegangan tinggi, baterai, sistem kontrol, dan standar kendaraan. Ini berbeda dari bengkel motor bensin biasa. Tanpa pelatihan, risiko kesalahan pemasangan lebih besar.
Bengkel yang ingin menjadi pelaksana konversi juga dapat mendaftar melalui platform ESDM. Hal ini membuka peluang bagi pelaku bengkel daerah untuk naik kelas, asal memenuhi syarat sertifikasi dan sarana kerja.
Catatan bagi Pemilik Motor Sebelum Datang ke Bengkel
Sebelum memilih bengkel, pemilik kendaraan perlu membuat daftar pertanyaan. Tanyakan status bengkel di platform resmi, komponen yang dipakai, garansi baterai, garansi motor listrik, estimasi jarak tempuh, waktu pengisian, biaya tambahan, jadwal pengerjaan, dan alur dokumen.
Cek Ulang Status Bengkel pada Hari Pendaftaran
Daftar bengkel dapat berubah. Ada bengkel yang masuk program tertentu, ada pula yang hanya melayani wilayah khusus. Karena itu, status bengkel perlu dicek ulang sebelum pemilik motor datang membawa kendaraan.
Gunakan platform resmi ESDM sebagai patokan utama. Media dapat membantu memberi gambaran nama dan lokasi, tetapi data program yang sedang berjalan berada pada kanal pemerintah.
Jangan Abaikan Garansi dan Layanan Setelah Pemasangan
Motor listrik hasil konversi tetap membutuhkan perawatan. Baterai perlu dicek, konektor harus aman, controller harus stabil, dan sistem pengisian harus berfungsi baik. Tanyakan apakah bengkel menyediakan pemeriksaan berkala setelah konversi.
Bila motor dipakai harian, pemilik juga perlu memahami cara mengisi daya, batas aman baterai, dan tindakan bila muncul bau aneh, panas berlebih, atau indikator error. Bengkel yang baik tidak hanya menjual paket konversi, tetapi juga memberi edukasi pemakaian.
